“一直想买一辆用车成本更低的新能源车。听说这次湖南车展以旧换新补贴大，准备下手。”长沙市民罗璐说。

　　4月30日至5月5日，2024湖南汽车展览会暨长沙市汽车消费节（简称“2024湖南车展”）将在湖南国际会展中心举行。今年湖南车展推出“以旧换新”大幅度补贴的消息，让不少市民充满期待。

　　新能源化加速，刺激新车销量增长

　　今年，“以旧换新”成为热词。

　　3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提到要开展汽车、家电、家居等耐用消费品以旧换新行动。

　　湖南研究部署推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作，要求加速汽车、家电、手机等消费品换代升级。

　　业内人士介绍，消费者换乘用车的周期一般是10年左右。以旧换新逐步成为今年汽车促消费的主要手段，将刺激新车消费。

　　商务部数据显示，今年乘用车市场消费增量将有40%来自以旧换新，有望为车市贡献较为可观的换购增量。

　　新能源汽车，正成为越来越多消费者的选择。

　　这从历届湖南车展销售情况中可见一斑：

　　2021湖南车展，新能源汽车销售火爆，同比实现80%的增长；

　　2022湖南车展，新能源汽车首次实现订车、卖车破万辆；

　　2023湖南车展，新能源汽车销量10059辆，占总数的31%；

　　今年车展也将成为新能源汽车的“大秀场”。

　　据湖南省汽车商会数据，2023年，长沙新能源汽车新车上险总数为87985台，新能源渗透率达30%。

　　根据《湖南省汽车产业发展规划》，到2025年，全省汽车产量目标突破150万辆，其中新能源汽车100万辆以上。

　　长沙将汽车产业链拆分为新能源汽车（含燃油车）产业链和智能网联汽车产业链，加速抢滩新能源汽车市场。2023年，长沙市新能源汽车产量72.69万辆，排名全国第五。

　　激发二手车交易，回收拆解行业或迎利好

　　汽车以旧换新，将激发二手车市场巨大潜力。大量二手车将流入市场，给消费者提供更多样的购车选择。

　　湖南省二手车流通协会秘书长潘国强介绍，2023年，湖南二手车交易量超过新车销量，未来二手车交易量将是新车销量的两倍，甚至更多。

　　还有一部分无法继续使用的旧车，则需报废处理。一辆报废的小型汽车，还有哪些价值？据中国循环经济协会会长朱黎阳估算，一辆报废小型汽车精细化拆解后，可分解出约36公斤橡胶、70公斤塑料、740公斤废铁、100公斤铝。

　　有效回收循环利用报废车资源，相当于开启“第二矿山”，为再生资源回收利用行业创造广阔的市场空间。

　　近年来，企业和民间资本开办报废机动车回收拆解企业的热情，持续升温。

　　值得注意的是，报废机动车回收拆解企业投资大、标准高、利润低、回报周期长。以最低标准地区类型投资建设为例，新建一家企业需租赁或购买1万平方米以上经营工业用地，前期厂房等基础建设投入500万元以上，设备、环保及消防等配套设施投入也在500万元以上。而报废机动车拆解平均利润为每台500至800元，且回收报废机动车价格浮动大，收回投资成本周期长。

　　2022年，湖南省曾对报废机动车回收拆解行业发出产能过剩预警，提醒企业谨慎投资，避免重复建设带来资源浪费、无序竞争。

　　新一轮以旧换新政策落地，或将再次推动该行业投资升温。